没有卖不出去的车,只有不够低的价格!降价10万的宝马i3真香?-今日讯

来源: 互联网 2023-06-30 12:25:10


(资料图片)

在燃油车时代,BBA是毫无争议的一线豪车,毕竟无论是从销量还是品牌影响力来讲,奔驰、宝马、奥迪就像三座大山一样,与其他车企有着鸿沟一样的差距。即便价格更加高昂,但并不妨碍大家一如既往的追捧,因为开BBA确实是更有面子。

然而,汽车市场的天变化得太快了,在如今火热的新能源时代,曾经制霸燃油车市场的BBA已经走不太通。特别是在产品力方面,很多自主新能源车企与造车新势力推出的电动车,不仅设计非常前卫,同时在配置、智能、价格等方面都更有竞争力,导致BBA旗下的电动车毫无特色,产品力大幅落后不说,甚至还被冠上了“杂牌电动车”的称号。

以宝马i3举例,这款售价高达35.39万的电动车,一上市就遭到了众多吐槽。首先,宝马i3算是一台“油改电”车型,简单来说就是被迫转型的中国特供车,注定了它会争议不断。你想想,从技术上来说宝马i3就是在燃油车宝马3系的身上拿掉了发动机、变速箱,换上了模组电池、电机,摇身一变成了电动车,显然没有纯电平台造出的电动车更好。

而且作为一款纯电动,宝马i3搭载的是一台最大输出功率为210kw,峰值扭矩400N·m的驱动电机,与之匹配的是70kwh的高镍三元锂电池组,CLTC标准下续航里程为526公里。这个续航放在同级别的产品里会直接被秒杀,就比如Model 3四驱高性能版, 售价才33.19万,比宝马i3卖得还更便宜,但人家Model 3的续航可是达到了675km,比宝马i3足足多了一百多。比亚迪汉EV就更不用多说了,有610km和715km两个续航版本,而且全系的售价都要比宝马i3低,在消费者关注的续航方面也没太大优势。

站在消费者的角度来看,30万的预算肯定不会去选择一台“油改电”的产品,哪怕它出自宝马旗下,所以宝马i3的月销量曾一度低至三位数。可很难想象的是,就这样一款备受诟病的电动车,在近几个月来销量飞速上涨,根据乘联会公布的销量数据来看,5月份i3销量居然达到了3458辆。而在3月份以及4月份,宝马i3的销量也突破了3000辆,对比曾经只卖三位数的时候,宝马i3的进步显而易见。

那么问题来了,在如此多电动车的冲击之下,为何没更新换代的宝马i3会在销量上大进步呢?答案就是“没有卖不出去的车,只有不够低的价格!”作为一台售价超过35万的电动车,宝马i3如今在终端市场给出的优惠力度非常大。从车主之家提供的数据显示,现在宝马i3在部分城市的降价幅度已经超过了12万元,入门版车型的售价直接下探到了23万元起,且在全国很多城市降幅也都在10万元上下。

毫无疑问,降价之后的宝马i3在性价比上大大提升。作为对比,丰田凯美瑞的售价区间在17.98-26.98万元,而身为豪华电动车的宝马i3在价格上还处于凯美瑞的中间。也就是说,曾经卖价三十多万的宝马i3,如今用普通合资B级车的预算也能够买到,吸引力可想而知了。再加上本身宝马i3也不是说一无是处,相比起造车新势力,宝马对于车子的操控、悬架调校要优秀得多,机械素质方面是更胜一筹的, 所以花不到25万就能买到“蓝天白云”车标,又怎么会不香呢?

写在最后

众所周知,新能源汽车的“战争”已经打响,各大车企都想着要在这个赛道中占据先机。对于宝马这样的传统豪车而言,它们不仅在智能化上比不过造车新势力,同时在设计、续航、配置上也都要弱于不少电动车,所以也只能靠着大降价才能维持生存。但这样子显然是不够的,若是不能够在产品力上进行提升,那未来或许降价也很难挽救。

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